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Detailfoto meines umgebauten Elektrostarters.
Die Kraft des Elektromotors wird hierbei Verlust- und Geräuscharm mittels Rollenkette um den Faktor 3:1 auf den Starterkopf übertragen.
Hierbei ergibt sich eine Leerlaufdrehzahl von ca. 2000 U/min, was zum Sicheren Starten jedes größeren Benzinmotors (bis max. 75ccm) ausreichen sollte.
Der Sinn dieses Umbaues ist, das Drehmoment auf den dreifachen Wert der Ausgangsleistung zu erhöhen.

Mich hat es immer gestört, das es bei kaltem Motor bzw. nach längeren Lagerpausen sehr oft eine mühselige Arbeit war den Triebling von Hand wieder in Gang zu setzen.
So reifte der Gedanke einen starken Elektrostarter der es auch ohne Untersetzung schaffte den Motor anzuwerfen.
Leider waren die auf dem Markt verfügbaren Startermotoren zu schwach, oder sie benötigten zu viel Strom (Zusammenbruch der Starterbatterie)
Auch diesem Problem konnte mit der Untersetzung der Motordrehzahl entgegengewirkt werden.

Zum Starten noch großvolumigerer Benzinmotoren wurde bei dieser Variante eine zweistufige Untersetzung mit einem Verhältnis von Insgesamt 6:1 eigesetzt..
Zugleich konnte der Startergummi axial zum Startermotor angebracht werden, was das Handling noch verbessert.
Eine Erhöhung der Startspannung von 12 auf 24 V erwies sich als vorteilhaft, eine nachteilige Auswirkung auf die Haltbarkeit des Startermotors konnte bislang noch nicht festgestellt werden.

Sollten Sie noch Fragen haben können Sie sich natürlich gerne an mich wenden:
Willibald Hofbauer
Maxstr. 1
92345 Dietfurt
Tel.: 08464/1476
oder senden Sie eine E-Mail an Herrn Hofbauer